eurotrial | szuperkupa | trophyszabály

Kategóriák

I.kat.
Suzuki LJ80, SJ 410/413, Puch Haflinger, Luaz, Fiat Panda 4x4,

II.kat.
Lada Niva, Daihatsu Rocky, -Feroza, F10-50; Mahindra 340; CJ2A, CJ3, CJ5; Willis, MB, M38, M38A1; Munga, Mutt; Hotchkiss M201; Asia Rocsta; Fiat Campagnola, Suzuki Vitara, Suzuki X-90, Toyota Rav4, Aro10, SJ413 lang, Golf Country

III.kat.
CJ7; Jeep Wrangler; UAZ, GAZ, Mitsubishi Pajero krz, Mercedes G krz; Land Rover 88/ 90, Lightweight; Austin Gipsy, Toyota BJ/FJ 40-42, BJ/LJ/KJ 70; Opel Frontera krz., Korando, Nissan Terrano II.krz., VW Iltis, Mahindra 540., Aro M 461, Kia Sportage Auverland A3,

IV. kat.
Nissan Patrol krz., Daihatsu F55, Isuzu Trooper, CJ6/8, Cherokee,
Toyota HJ 43/45, BJ43, LJ,KJ73/75, SsangYong Famili, Chevy S10, Ford Bronco II., UMM
Range Rover, Land Rover 109/110, Mercedes G lang, Nissan Patrol lang, Nissan Terrano, Nissan Terrano II. lang, Mitsubishi Pajero lang, Toyota HJ60/61, HDJ/FZJ 80, 4Runner, Volvo Lapplander, Pinzgauer, Chevrolet Blazer, Ford Explorer, Ford Bronco, IHC Scout, Pickup -ok

V. kat.
QUAD

Az A osztályba tartozik minden széria és átalakított autó, kivéve a következõ tulajdonságok, melyek esetén a versenyautó a „B” osztályba kerül besorolásra:
-elsõ differenciálzár függetlenül attól, hogy széria vagy beépítés
-idegen motor .(szeria v. tipus idegen?)
-gumiköpenyek közül a speciális minták pl.trecken,stoplis,bogger a fenyõ minta engedélyezett.
- 850 mm-nél nagyobb gumi átmérõ
- rugó áthelyezés
- felfüggesztés megváltoztatása

A hátsókerék kormányzás nem megengedett.

TILOS a zárt felépítésû jármûveknél kivenni az oldal és hátsó ajtókat, ha az autóban nincs bukócsõ, tilos a szélvédõ lehajtása, ha nincs bukókeret.
Nyitott jármûveknél kötelezõ a bukókeret és minden jármûnél kötelezõ a biztonsági öv.

A mûszakilag nem megfelelõ jármûveket a rendezõknek vissza kell utasítania pl. hibás fékek, gyenge bukócsõ stb.
Az autók besorolása karosszéria, alváz és futómû alapján történik

A triálversenyek elfogadott alapszabályai:
A versenyben 10 pályát kell teljesíteni. A gépkocsikban csak a vezetõ és a navigátor tartózkodhat. Egy szekcióban egyszerre csak egy kocsi tartózkodhat. Tilos az autóból kiszállni. Minden külsõ segítség tilos. Akcióhelyenként max. három próbálkozás engedélyezett. A triál versenyeken tilos a csörlõ és hólánc használata. Biztonsági öv használata kötelezõ. Vitás esetekben a fõbíró dönt.

A triálversenyek elfogadott alapszabályai:
A versenyeken 10 pályát kell teljesíteni. A gépkocsikban csak a vezetõ és a navigátor (Mitfahrer) tartózkodhat. Egy szekcióban egyszerre csak egy kocsi tartózkodhat. Tilos az autóból kiszállni, a navigátor csak testsúlyáthelyezéssel segíthet. Minden külsõ segítség tilos. Akcióhelyenként max. három próbálkozás engedélyezett. A triálversenyeken tilos a csörlõ és hólánc használata.

Hibák

Megállás: 1 hp, a jármû minden 1 másodpercnél hosszabb nyugalmi állapota. Újabb megállásnak számít minden megkezdett öt másodperc állás így további 1-1 hibapont jár 5 másodpercenként. A tolatás elõtti megállás nem számít megállási hibának.

Hátramenet: 3 hp, a jármû határozott hátrafelé történõ elmozdulása. Ide tartozik az emelkedõrõl való visszacsúszás is. Többszörös hátramenetet akkor számolunk, ha a mozgásban legalább 1 másodperces szünet van.

Verõhiba: 8 hp, a karókon lévõ jelzõeszköz a gépkocsi vagy a benne ülõ versenyzõk általi leverése. A karó vagy a jelzõeszköz érintése a jármû személyzete által szintén verõhiba. Nem számít verõhibának, ha a felverõdõ sár, kõ, kipufogógáz vagy szél veri le a jelzõeszközt, illetve, ha az autó és a személyzet egyértelmûen nem ér hozzá sem a karóhoz, sem a golyóhoz.

Karódöntés: 20 hp, a jelzõeszközzel ellátott illetve a pályát jelzõ karók eldöntése. A karó akkor számít kidõltnek ha minimum két pontja érinti a talajt. Az elkövetett hibák pontjait idõrendben azonnal fel kell jegyezni, pl. jelzõeszközös karódöntés esetén elõbb a verõhibát kell beírni.

Pálya elhagyása: 30 hp, ha a gépkocsi vagy a benne ülõ versenyzõk elszakítják a szekció kordont, vagy ha a versenyzõk kézzel illetve bármilyen eszközzel hozzáérnek a kordonhoz vagy a kordont tartó karóhoz, illetve a kordont tartó karót a jármû kidönti. Pályaelhagyásnak számít továbbá, ha a jármû teljes terjedelmének 50%-a szekció területén kívülre kerül. Ha a kordon érül, a pályabírónak meg kell állítania a jármûvet (megállási hibapont nélkül) egy optimális helyre és a helyreállítás után folytatódik a szekció teljesítése. Pályaelhagyásnak számít az is ha a versenyzõ feladja a szekció teljesítését (ha a gépkocsi egy kapun nem szabályosan halad át a jármû hossztengelye jobbra, illetve balra kerül a jelzõkarótól,) vagy ha a gépkocsi vagy a benne ülõ versenyzõk elszakítják a záró szalagot. A jármû a szalagot érintheti, viszont a versenyzõk sem kézzel, sem semmilyen eszközzel nem érhetnek hozzá.

Részteljesítés: 150 hp, a pálya teljesítésének befejezése a Minimum-karó és a Cél között.

Minimum-teljesítés: 350 hp, a pálya teljesítésének befejezése a Start és a Minimum-karó között.

Pálya kihagyása: 500 hp a pálya nem teljesítése.

Rajt: a versenyzõ bejelentkezik a szekcióba és a bíró kezében a pontozólappal engedélyt ad az indulásra. Csak teljesen helyreállított pályán lehet versenyezni. Akció helyenként három próbálkozás lehetséges. A próbálkozások számát a bíró hangosan jelzi.

Pörgetés: ha a jármû egy helyben áll, de kerekei forognak és a bíró úgy ítéli meg, hogy ebbõl a helyzetbõl nem tud a versenyzõ tovább haladni a próbálkozást be kell fejezni. Amennyiben a versenyzõ a bíró utasítása ellenére sem hagyja abba a próbálkozást az részteljesítésnek számít.